49欧票已经正式运行了将近一个月，不知道大家感受怎么样？
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其实，49欧对比去年的9欧，以及今年上半年柏林的29欧通票并不算便宜。
而在柏林，政治家们，具体说来是德国CDU和德国SPD承诺，在49欧全国票的基础上，为居住在柏林地区和勃兰登堡地区的民众，继续提供29欧的当地交通票。同时还要为有需要的人士提供低至9欧的交通月票。
此前柏林AB地区的29欧票作为过渡时期方案效果不错，然而要在现阶段真正实现，却困难重重。
有哪些困难呢？
首先是财政方面的困难。
德国众议院左翼派系的交通政策发言人克里斯蒂安·罗内伯格（Kristian Ronneburg）表示，29欧票的方案会导致额外的高成本，估计达到3-4.7亿欧元。不过柏林前任市长、现任经济事务参议员 Franziska Giffey 对此保持谨慎乐观态度，她表示“希望我们能顺利在2024年之前找到办法解决成本问题，将之付诸实践。”
其次是要获得勃兰登堡州的同意。
财政参议员斯特凡·埃弗斯（Stefan Evers）表示，这一新政策柏林无法孤立进行，必须和勃兰登堡州达成一致，一起制定具体的制度。
除了雄心壮志，其他细节比如开始实施日期、如何解决财政上的压力、使用哪种模式，政治家们都还没有讨论出结果。
同时，基于上述在内的种种原因，柏林众议院的许多人认为，恢复29欧票既不可取，也不可能实现。
民众们对于29欧票回归都是什么态度？
有人说表示支持，毕竟对很多工人来说，49欧还是偏贵，而且他们无法从企业这边获得折扣票。
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也有人提出了很不错的建议：
希望未来49欧的全国票，29欧的联邦州票，和9欧的补助票都可以在机器上按照人们的意志自由购买。
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最后，柏林的29欧票真的能回归吗？让我们拭目以待吧~
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